Летописи → Велики

ПОЛЬША 2002.

ВЕЛОПОХОД.

Желание посетить нашу ближайшую западную соседку,  Польшу, возникло у меня давно. Однако предлагаемые многочисленными турфирмами однодневные челночные или экскурсионно-развлекательные визиты  абсолютно не вдохновляли на подобное путешествие. Хотелось пройти какой-нибудь продолжительный, реальный туристический маршрут без забронированных номеров в отелях и нудных однообразных экскурсий, которыми обычно потчуют всех отдыхающих «туристов». Поэтому я с радостью отозвался  на поступившее предложение от Володи Журовича, который, слава Богу, невзирая ни на что, всё-таки ещё приглашает меня в походы, прокатиться по северо-западу Польши (Мазовии) на велосипедах. Володя является извечным организатором,  координатором и руководителем различных походов (от пеших однодневок по Беларуси до серьёзных водных и горных категорийных на Кавказ и Алтай).  Под его чутким руководством мною и были пройдены наиболее сложные и интересные  маршруты.

И вот теперь, наконец-то два давних желания: сходить в велопоход и побывать в Польше могли осуществиться. Да вот только маленькая загвоздочка в самом велосипеде и как всегда в деньгах, а точнее в отсутствии того и другого может помешать в осуществлении данного смелого проекта. Но, к счастью, всё хорошо решилось в мою пользу.

И вот мы: а это уже упомянутый выше неизменный генератор идей и руководитель Владимир Журович; известная нам по многочисленным совместным походам неунывающая бизнес-леди Юлия Киселёва; наиболее искушённая велопоходами,  неутомимая, не когда не ропщущая и не сдающаяся на волю судьбе и обстоятельствам Татьяна Водолажская, которая даже свой извечный крест пожизненного завхоза несёт всегда легко и с улыбкой, словно призвание; и я определённый уже на роль летописца, студент-выпускник Павел Панько.

Все мы друг друга давно знаем, вместе много исходили всяких походов и, как говорится, пуд соли съели. Поэтому ожидания, у меня лично, от предстоящего путешествия были самые, что ни на есть хорошие. Итак...

1 мая, в день всемирной солидарности трудящихся, в 18.00. были назначены сборы на автовокзале «Восточный». Прибыв туда, я с удивлением обнаружил много знакомых «горизонтовцев», которые пришли нас проводить. Так, перебрасываясь шуточками-прибауточками, разобрали и упаковали в специальные чехлы свои «байки» (слово такое модное, велосипед обозначает), загрузили всё в багажник добитого «Икаруса», на котором нам предстояло ехать до самой Варшавы,  загрузились в него сами, и, слёзно распрощавшись со всеми, отправились в путь.

Кроме нас в автобусе ехало ещё человек шесть. Из них две, явно ударные труженицы челночного бизнеса, лениво, но как-то очень сосредоточенно лузгали семечки и со скучающим видом людей сто раз ездивших данным маршрутом, тупо пялились в окно. Все остальные пассажиры тоже пялились, но как-то более увлечённо и заинтересованно.

Уже стало традицией то, что всегда в дороге (будь то поезд или, как сейчас, автобус) нас обязательно потчуют всевозможным и в лучшем случае популярным  попсо-шлягерным пойлом кабацко-ресторанного разлива. В течение всего пути до Бреста мы «наслаждались» блатными хитами, периодично погружаясь в сон, пока не прибыли на пограничный переход «Варшавский мост».

 Разбудил приторно-вежливый, скрипучий, и в то же время деловито-хамский голос. Голос интересовался: не везём ли мы с собою случаем разрешённую норму  водки и сигарет, и услужливо требовал помочь ему. Тут же, не давая опомниться, уверенно вручал пакет с литром водки и блоком сигарет, нежно при этом воркуя  про 1$ «в подарок».

Часа три-четыре мы проторчали на таможне, и где-то в часа четыре утра наконец-таки выехали в направлении Варшавы.

Семь часов утра. За окнами автобуса мелькают коттеджи пригорода Варшавы. Поражает обилие всевозможных рекламных вывесок. Они кругом: на заборах, домах, придорожных щитах. Это говорит о том, что мелкий частный бизнес здесь развит достаточно, и конкуренция, должно быть, весьма ощутима.

Автобус привёз нас на рынок, где его уже встречала кучка старушек, караулившая с раннего утра, в надежде по дешёвке скупить привезённые сигареты и водку. Прямо, так сказать, не отходя от кассы, на произраставшем неподалёку газоне, мы собрали велосипеды, приладили на багажники рюкзаки и отправились смотреть город.

А город во всех отношениях замечательный: очень зелёный, с чистыми не широкими улицами, аккуратными домами. Не смотря на то, что в Варшаве я не увидел ни одного троллейбуса (по моему их там нет вовсе), да и метро там представлено только одной линией, в воздухе не чувствуется загазованности, да и грохота от проезжающих машин как-то поменьше чем в Минске или тем более в Москве.

Первым в нашем экскурсионном списке оказался знаменитый варшавский зоопарк. Правда с велосипедами туда, как гласила табличка, вход был воспрещён. Пока в растерянности решали, кого оставить с велосипедами и вещами, выяснилось, что тут есть специальная стоянка, услугами которой мы и не преминули воспользоваться.

Я купил себе льготный билет (благодаря международному студенческому), а один билет за полцены нам предложили находившиеся неподалёку солдаты, сачкующие от коллективного культмассового похода в зоопарк.

Варшавский зоопарк меня очень впечатлил! стоит ли говорить, что те мрачные зверинцы, которые я посещал в детстве, оставили очень тягостное и тоскливое впечатление. Своих детей я бы не повел смотреть на тех бедных, жалких, облезлых и затюканных животных, вынужденных ютиться в тесных и грязных клетках. Тут же взору предстал настоящий Эдем: прекрасный, просторный парк с аккуратными дорожками, где по подстриженным газонам, залитых солнцем, преспокойно разгуливают павлины, которых можно даже потрогать, если получится. Всё очень красиво и со вкусом оформлено. Практически полное отсутствие клеток. В них содержаться только шустрые обезьяны да птицы, которые могут улететь. Всё продумано таким образом, что даже серьёзных  хищников львов и тигров можно наблюдать не через двойные решётки, а, как не странно, через маленький заборчик. Любопытных зрителей от этих грациозных царей саванн и джунглей разделяют довольно глубокий и широкий ров, через который  эти опасные животные не могут перепрыгнуть. Ещё вызвало любопытство то, что практически возле каждого зверя стоит табличка, рекламирующая фирму или организацию, которая содержит данное животное. Идея такого опекунства, на мой взгляд, весьма примечательна и помогает решить извечную проблему финансирования зоопарков.

Да-да, Варшавский зоопарк - это место где обязательно нужно побывать. Повсюду слышен детский щебет, кругом множество экскурсий и просто родителей с детьми. Куда ни глянь, прям-таки идиллическая картинка, вызывающая умиление.

После прогулки по зоопарку мы отправились в самую древнюю часть города - Старе Място. Очень красиво! Узенькие улочки, живописные дома с печными трубами и черепичными крышами; выложенные брусчаткой уютные площади, по которым разгуливают стаи голубей. Повсюду очень много туристов. Они лениво восседают под зонтиками многочисленных кафешек и ресторанчиков, бродят по улицам, толпятся вокруг экскурсоводов и, раскрывши  рты, внимают их заученным речам.

Мы тоже неплохо расположились на площади, где сидя на скамеечке, грызли сухари из чьей-то заначки, да наблюдали за теми же отдыхающими праздными туристами, вкушающими ресторанные яства в соседнем кафе. Пока ребята грелись на солнышке, я решил не терять даром драгоценного времени и сходил в музей истории Варшавы, который находился тут же в двух шагах от нас. Билет в музей стоил примерно столько же, сколько и в наши аналогичные музеи, то есть довольно дёшево. Как и в наших аналогичных  музеях посетителей было не много, а точнее не было совсем. Я был единственным, кто, знакомясь с историей Варшавы, в течение часа  бродил здесь по ужасно скрипучим паркетным полам по многочисленным лабиринтам из комнат и коридоров, среди всяких экспонатов, документов, фотографий из жизни города различных эпох. Если бы не указатели и не сидящие кое-где музейные работники, можно было бы вполне заблудится в этом старинном здании с бесчисленными лестницами, залами и переходами.

Потом мы ещё долго ездили по красивым улочкам, площадям и паркам польской столицы. Приятно удивило огромное количество людей всех возрастов и комплекций, разъезжающих на велосипедах. Ну, очень много велосипедистов! Для них созданы все условия: специальные дорожки, указатели, светофоры, стоянки и т. д.